1, dizajni i pamjes
Për sa i përket dizajnit të jashtëm, linjat anësore të Corolla janë shumë të lëmuara.Dizajni i këndit të rritur të prirjes së shtyllës A jo vetëm që e bën formën më të bukur, por është edhe shumë praktik.Së pari, përmirëson pamjen e rreshtit të parë.Autori vështirë se do të shqetësohet nga shtylla A gjatë vozitjes.Së dyti, madhësia e derës së përparme dhe këndi i hapjes dhe mbylljes së derës Të gjitha bëhen më të mëdha, duke e bërë më të lehtë hipjen dhe zbritjen nga makina.Përveç kësaj, proporcionet e trupit me proporcion të mirë dhe linjat koncize të Corolla-s e bëjnë atë të tregojë pak temperamentin e makinës në nivelin e mesëm.Krahasuar me Corolla-n e vjetër, gjerësia dhe gjatësia e Corolla-s janë rritur shumë ndërsa lartësia mbetet e njëjtë, duke krijuar një ndjenjë dinamike të fluturimit afër tokës.
2, Teknologjia kryesore
Corolla e re përdor motorë 1.6L dhe 1.8L me aspirim natyral, me fuqi maksimale 90kw dhe 103kW, dhe çift rrotullues maksimal përkatësisht 154Nm dhe 173Nm, i cili është i pandryshuar nga makina aktuale.Kjo është disi e bezdisshme, por detajet e motorit Është optimizuar në një farë mase, përdoret kryesisht për të përmirësuar besueshmërinë dhe ekonominë e karburantit të motorit, shihni figurën më poshtë për detaje.Përveç kësaj, Corolla e re e prodhuar në vend nuk do të ketë më një motor 2.0L me aspirim natyral, gjë që nuk është për të ardhur keq.Jo shumë njerëz do të blejnë një Corolla 2.0L.Për sa i përket transmisionit, gjithçka është një ndeshje klasike, dhe e gjithë seria është e pajisur me një transmision automatik CVT në vend të 4AT për modelet e nivelit të ulët si ai.Ekzistojnë gjithashtu transmisione manuale 5MT (1.6L) dhe 6MT (1.8L) për të zgjedhur.
3, Qëndrueshmëria e fuqisë
Gjenerata e 10-të Corolla ka dy motorë, transmisione manuale dhe automatike, dhe gjithsej gjashtë nivele modelesh.Gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë, motori tregon aftësi të mira përshpejtimi të vazhdueshëm dhe ende ka qëndrueshmëri të plotë pasi shpejtësia i kalon 130 kilometra në orë.Kur shpejtësia është nën 140, jam shumë i kënaqur me performancën e Corolla përsa i përket zhurmës së erës dhe zhurmës së rrugës.Mbi 140, zhurma rritet gradualisht, por është gjithashtu brenda një diapazoni të pranueshëm.
4, konfigurimi
Corolla ka një listë super të përsosur dhe të plotë të konfigurimeve.Nëse keni para për të blerë modelin më të lartë, mund të keni një sistem navigimi DVD, një ekran LCD me pamje të pasme, i cili përmirëson shumë sigurinë.Përveç sediljeve prej lëkure, kondicionerit automatik, çatisë elektrike dhe pajisjeve të tjera, Corolla përfshin gjithashtu kontrollin e lundrimit si pajisje standarde, gjë që është e rrallë në makinat e së njëjtës klasë.Futja e VSC e ka sjellë sigurinë e përgjithshme në një nivel tjetër.
Emri i makinës | Manuali FAW Toyota Corolla TNGA 1.5L |
Parametrat bazë të automjetit | |
Forma e trupit: | Sedani me 4 dyer me 5 vende |
Gjatësia x gjerësia x lartësia (mm): | 4635x1780x1455 |
Baza e rrotave (mm): | 2700 |
Lloji i fuqisë: | Motor benzine |
Fuqia maksimale e automjetit (kW): | 89 |
Çift rrotullues maksimal i automjetit (N · m): | 148 |
Shpejtësia maksimale zyrtare (km/h): | 180 |
Motori: | 1.5L 121 kuaj fuqi L3 |
Kuti ingranazhi: | Manuali i marshit të 6-të |
Konsumi i karburantit (L/100 km) | 7.4/4.7/5.6 |
(Urban/Puburban/Gjeneral): | |
Cikli i mirëmbajtjes: | për 5000 km |
Trupi | |
Numri i dyerve (px): | 4 |
Numri i vendeve (njësi): | 5 |
Vëllimi i rezervuarit (L): | 50 |
Vëllimi i dhomës së bagazhit (L): | 470 |
pesha e kufizuar (kg): | 1290 |
Këndi i afrimit (°): | 12 |
Këndi i nisjes (°): | 11 |
Motorri | |
Modeli i motorit: | M15B |
Zhvendosja (L): | 1.5 |
Vëllimi i cilindrit (cc): | 1490 |
Forma e marrjes së ajrit: | Thithja natyrale |
Numri i cilindrave (a): | 3 |
Rregullimi i cilindrave: | Ne rresht |
Numri i valvulave për cilindër (numri): | 4 |
Struktura e valvulës: | shpenzime të dyfishta |
Raporti i kompresimit: | 13 |
Maks.kuajfuqi (ps): | 121 |
Fuqia maksimale (kW/rpm): | 89.0/6500-6600 |
Çift rrotullues maksimal (N · m/rpm): | 148.0/4600-5000 |
Karburant: | Nr 92 benzine |
Mënyra e furnizimit me vaj: | Injeksion i drejtpërdrejtë në cilindër |
Materiali i kokës së cilindrit: | Aliazh alumini |
Materiali i bllokut të cilindrit: | Aliazh alumini |
Standardet e emetimit: | Vendi VI |
Kuti ingranazhi | |
Numri i ingranazheve: | 6 |
Lloji i kutisë së marsheve: | Manual |
Drejtues i shasisë | |
Mënyra e drejtimit: | Pararendësi i përparmë |
Struktura e trupit të makinës: | Trupi mbajtës |
Ndihma e drejtimit: | Asistencë e energjisë elektrike |
Lloji i pezullimit të përparmë: | Pezullim i pavarur MacPherson |
Lloji i pezullimit të pasmë: | Pezullim i pavarur me shumë lidhje të tipit E |
Frenimi i rrotave | |
Lloji i frenave të përparme: | Disku i ventilimit |
Lloji i frenave të pasme: | Disku |
Lloji i frenave të parkimit: | Frena dore elektronike |
Specifikimet e gomave të përparme: | 195/65 R15 |
Madhësia e gomave të pasme: | 195/65 R15 |
Materiali i qendrës së rrotave: | Aliazh alumini |
Specifikimet e gomave rezervë: | Rrota rezervë jo me përmasa të plota |
Pajisje sigurie | |
Airbag i sediljes kryesore/pasagjerit: | Kryesor ●/Zëvendës ● |
Airbagët anësorë të përparme/të pasme: | Përpara ●/Prapa- |
Perde ajrore e kokës së përparme/të pasme: | Përpara ●/Prapa ● |
Airbag gjuri: | ● |
Rripi i sigurimit nuk është i lidhur me kërkesë: | ● |
Ndërfaqja ISO FIX e sediljes për fëmijë: | ● |
Pajisja për monitorimin e presionit të gomave: | ● Ekrani i presionit të gomave |
Antibllokimi automatik (ABS, etj.): | ● |
Shpërndarja e forcës së frenimit | ● |
(EBD/CBC, etj.): | |
Ndihma e frenimit | ● |
(EBA/BAS/BA, etj.): | |
Kontrolli i tërheqjes | ● |
(ASR/TCS/TRC, etj.): | |
Kontrolli i Stabilitetit të Trupit | ● |
(ESP/DSC/VSC etj.): | |
Sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia: | ● |
Sistemi i asistencës për mbajtjen e korsisë: | ● |
Sistemi aktiv i frenimit/sigurisë aktive: | ● |
Ndihma në ngjitje: | ● |
Imobilizues elektronik i motorit: | ● |
Kyçja qendrore brenda: | ● |
Çelësi në distancë: | ● |
Funksionet/konfigurimi brenda automjetit | |
Materiali i timonit: | ● Plastike |
Rregullimi i pozicionit të timonit: | ● Lart e poshtë |
● Para dhe pas | |
Timoni me shumë funksione: | ● |
Sistemi i lundrimit: | ● Lundrim me shpejtësi të plotë adaptive |
Ndërfaqja e pavarur e energjisë në makinë: | ● 12V |
Ekrani i kompjuterit të udhëtimit: | ● |
Madhësia e njehsorit LCD: | ● 4,2 inç |
Konfigurimi i sediljes | |
Materiali i sediljes: | ● Pëlhurë |
Ndenjëse sportive: | - |
Drejtimi kryesor i rregullimit të sediljes së shoferit: | ● Rregullimi i përparmë dhe i pasmë |
● Rregullimi i mbështetëses | |
● Rregullim i lartë dhe i ulët | |
Drejtimi i rregullimit të sediljes së pasagjerit: | ● Rregullimi i përparmë dhe i pasmë |
● Rregullimi i mbështetëses | |
Konfigurimi multimedial | |
Shërbimi i informacionit në automjet: | ● |
Ekrani LCD i tastierës qendrore: | ● Ekran LCD me prekje |
Madhësia e ekranit LCD të tastierës qendrore: | ● 8 inç |
Telefoni Bluetooth/makine: | ● |
Ndërlidhja / harta e telefonit celular: | ● Mbështetje për Apple CarPlay |
● Mbështet Baidu CarLife | |
● Huawei Hicar | |
Ndërfaqja e burimit të jashtëm: | ● USB |
Ndërfaqja USB/Type-C: | ● 1 rresht i parë |
Numri i folësve (pf): | ● 4 altoparlantë |
Konfigurimi i dritës | |
Burimi i dritës me rreze të ulët: | ● LED |
Burimi i dritës me rreze të lartë: | ● LED |
Dritat e drejtimit të ditës: | ● |
Dritë adaptive larg dhe afër: | ● |
Hapja dhe mbyllja automatike e fenerëve: | ● |
Llamba e përparme e mjegullës: | ● LED |
lartësia e fenerëve të rregullueshme: | ● |
Dritare dhe pasqyrë e pasme | |
Dritaret e përparme/të pasme elektrike: | Përpara ●/Prapa ● |
funksioni i ngritjes së dritares së një çelësi: | ● Automjeti i plotë |
Funksioni kundër kapjes së dritares: | ● |
Funksioni i pasqyrës së jashtme të pasme: | ● Rregullimi elektrik |
● Ngrohje pasqyre | |
Funksioni i pasqyrës së brendshme të pasme: | ● Manual kundër shkëlqimit |
Pasqyra e grimit të makinës: | ● Pozicioni kryesor i drejtimit |
● Pozicioni i bashkë-pilotit | |
Kondicioner/frigorifer | |
Mënyra e kontrollit të temperaturës së ajrit të kondicionuar: | ● Kondicioner manual |
Filtri PM2.5 ose filtri i polenit: | ● |
Ngjyrë | |
Ngjyra e trupit sipas dëshirës | E zezë/Gri |
■ Metal argjendi | |
■ Super e bardhë | |
■ Biotiti | |
■ Platinum White | |
■ Platinum Bronz Metalik | |
Ngjyra e brendshme opsionale | E zezë/Bezhë |
■ E zezë |
Corolla Corolla e re miraton të gjithë motorin e ri të pajisur me VVT-i të dyfishtë.Në të njëjtën kohë, është shtuar një model i ri i pajisur me një motor 1.6L.Nëpërmjet konfigurimit të motorëve 1.8L dhe 1.6L, është formuar një linjë produktesh më thelbësore.Përveç kësaj, përveç transmisionit automatik me 4 shpejtësi, ai miraton gjithashtu një transmision manual me 6 shpejtësi të zhvilluar rishtazi për herë të parë në këtë klasë automjetesh, duke realizuar bashkëjetesën e performancës më të lartë të prodhimit të fuqisë në botë dhe ekonomisë së karburantit në e njëjta klasë.Për të bashkëpunuar me përdorimin e platformës së re, ekipi R&D i COROLLA ka zhvilluar gjithashtu një sistem të ri të pezullimit të përparmë dhe të pasmë për të, dhe sistemi i drejtimit miraton gjithashtu një pajisje të re drejtuese elektrike EPS.Për sa i përket performancës së sigurisë, konfigurimi standard i Corolla Corolla përfshin trupin GOA dhe sistemin e ndihmës së frenimit BA.Modelet e nivelit të lartë janë të pajisura me sistem kontrolli të qëndrueshmërisë së trupit VSC dhe airbag SRS të tipit perde.Janë miratuar si siguria aktive ashtu edhe siguria pasive.shumë masa sigurie.Në testin e mëparshëm të përplasjes (E-NCAP) të përfunduar në Evropë, testi i përplasjes ballore të COROLLA Corolla fitoi nivelin më të lartë të vlerësimit me 5 yje, gjë që konfirmon performancën e saj të lartë të sigurisë.
+8619828911317