Në tremujorin e parë, pjesa e tregut të makinave kineze në Gjermani u trefishua

Pjesa e tregut të automjeteve elektrike të eksportuara nga Kina në Gjermani u trefishua në tremujorin e parë të këtij viti.Mediat e huaja besojnë se kjo është një tendencë shqetësuese për kompanitë gjermane të makinave që po përpiqen të mbajnë hapin me homologët e tyre kinezë me rritje të shpejtë.

Kina përbënte 28 për qind të automjeteve elektrike të importuara në Gjermani nga janari në mars, krahasuar me 7.8 për qind në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, tha më 12 maj zyra gjermane e statistikave.

Në Kinë, Volkswagen dhe prodhuesit e tjerë globalë të automjeteve po përpiqen të mbajnë ritmin me lëvizjen e përshpejtuar drejt elektrifikimit, duke i lënë markat e njohura globale në një pengesë.

Në tremujorin e parë, pjesa e tregut të makinave kineze në Gjermani u trefishua
“Shumë produkte për jetën e përditshme, si dhe produkte për tranzicionin energjetik, vijnë tani nga Kina,” tha zyra gjermane e statistikave.

Për shembull, 86 përqind e laptopëve, 68 përqind e telefonave inteligjentë dhe telefonave dhe 39 përqind e baterive litium-jon të importuara në Gjermani në tremujorin e parë të këtij viti erdhën nga Kina.

Që nga viti 2016, qeveria gjermane është bërë gjithnjë e më e kujdesshme ndaj Kinës si rivali i saj strategjik dhe partneri më i madh tregtar dhe ka hartuar një sërë masash për të reduktuar varësinë gjatë rivlerësimit të marrëdhënieve dypalëshe.

Një studim i dhjetorit nga Instituti DIW zbuloi se Gjermania dhe i gjithë Bashkimi Evropian varen nga Kina për furnizime për më shumë se 90 për qind të tokave të rralla.Dhe tokat e rralla janë thelbësore për automjetet elektrike.

Makinat elektrike të prodhuara në Kinë përbëjnë rrezikun më të madh për prodhuesit evropianë të automobilave, me potencial për të humbur 7 miliardë euro në vit deri në vitin 2030, nëse politikëbërësit evropianë nuk veprojnë, sipas një studimi nga siguruesi gjerman Allianz.Fitimet, humbën më shumë se 24 miliardë euro në prodhim ekonomik, ose 0.15% e PBB-së së BE-së.

Raporti argumenton se sfidat duhet të përmbushen duke vendosur tarifa reciproke për makinat e importuara nga Kina, duke bërë më shumë për të zhvilluar materiale dhe teknologji të baterive të energjisë dhe duke lejuar prodhuesit kinezë të automobilave të prodhojnë makina në Evropë.(përpiloni sintezën)