Produktet
BYD Tang ev makina elektrike 2023 viti 5 Derë 7 Vende SUV Për familjen
Pikat e shitjes së produktit
1, e brendshme
Brendësia e gjeneratës së re Tang adopton elemente të zeza me çelës të ulët, dhe paraqitja e përgjithshme është shumë e rregullt.Qendra e konzollës qendrore është e pajisur me një ekran LCD lundrues super të madh 12,8 inç, i cili mbështet kontrollin zanor.Ekrani gjithashtu mund të rrotullohet 90 gradë, gjë që është e përshtatshme për shoferët dhe pasagjerët.brenda.Veç kësaj, makina e re ofron një timon të ri shumëfunksional me tre fole, panel instrumentesh të plotë LCD, frena dore elektronike dhe rregullim elektrik të sediljeve për pilotët kryesorë dhe për bashkëpilotët.
2, jetëgjatësia e baterisë
Tang EV i vitit 2022 është i pajisur me një bateri teh me kapacitet të madh 108.8 kWh, e cila ka rezervën më të thellë të energjisë nga të gjitha modelet BYD dhe jetëgjatësia e përgjithshme e baterisë i kalon shumë pritshmëritë e tregut.Kuptohet se versioni CLTC me dy rrota Tang EV 2022 ka një jetëgjatësi baterie deri në 730 km në kushte gjithëpërfshirëse pune.Në të njëjtën kohë, Tang EV 2022 lançoi gjithashtu dy modele me versione të ndryshme qëndrueshmërie prej 600KM dhe 635KM.Me bekimin e paketës së parë të baterive në botë të teknologjisë së ftohjes dhe ngrohjes direkte të BYD-së dhe kondicionerit të pompës së nxehtësisë me efikasitet të lartë të gamës së gjerë të temperaturës, efikasiteti termik i Tang EV 2022 është rritur me 20% dhe konsumi i energjisë i kondicionerëve në nivele të ulëta temperaturat janë ulur me rreth 40%.Së bashku me fytyrën e re të përparme EV Dragon Face me tërheqje të ulët, grilën aktive të marrjes së ajrit AGS dhe rrotat me tërheqje të ulët 21 inç dhe teknologji të tjera të reduktimit të rezistencës ndaj erës së automjeteve, rrezja e udhëtimit të përdoruesve është zgjeruar shumë në krahasim me më parë.
3, drejtimi i zgjuar
Tang EV 2022 është përmirësuar në modalitetin inteligjent të asistuar të drejtimit L2.5 duke u pajisur me sistemin inteligjent të asistencës së drejtimit DiPilot.Midis tyre, falë dy sistemeve kryesore të lundrimit adaptiv me shpejtësi të plotë ACC-S&G dhe pilotimit inteligjent të ICC, Tang EV 2022 mund të realizojë funksionet automatike të lundrimit dhe parkimit automatik me skenar të plotë, si dhe funksionet e përmirësuara. DiLink 4.0 mbështet gjithashtu 5G SRAM, modeli kryesor me katër rrota Tang EV 635KM 2022 është i pajisur me motorë të dyfishtë me një fuqi maksimale prej 180 kW në pjesën e përparme dhe 200 kW në pjesën e pasme.Duhen vetëm 4.4 sekonda për të përshpejtuar nga 100 kilometra në 100 kilometra.Ai është i pajisur me një kaliper fiks me gjashtë piston, gri mat, të klasës së garave (përpara), mund të shkurtojë në mënyrë efektive distancën e frenimit dhe të arrijë një distancë ndalimi prej 100 kilometrash prej 36.8 metrash, duke i lejuar përdoruesit të ndalojnë në mënyrë të sigurt në kushte intensive drejtimi.
4, fuqia
Versioni i karburantit është i pajisur me motorin 2.0T1 të vetë-zhvilluar të BYD të koduar me emrin BYD487ZQA dhe ka teknologji të tilla si koha e ndryshueshme e dyfishtë e valvulave, boshtet e balancës së dyfishtë dhe injeksioni i drejtpërdrejtë në cilindër.Fuqia maksimale është 151 kW dhe çift rrotullimi maksimal është 320 N-m.Dhe kambio manuale automatike me 6 shpejtësi Pixi, transmisioni është nga Hyundai Powertech, me marshin sportiv S dhe modalitetin ECO me një çift rrotullues maksimal prej 360 N-m.Shasia akordohet ekskluzivisht nga një ekip i udhëhequr nga eksperti i akordimit të shasisë Hans Kirk.
Parametri Mercedes Benz EQS
| Prodhuesi | BYD |
| Niveli | SUV e mesme |
| Lloji i energjisë | Elektrik i pastër |
| Koha për në treg | 2022 |
| Motorri | Elektrik i pastër 228 kuaj fuqi |
| Gama e pastër elektrike (km) | 600 |
| Koha e karikimit (orë) | Karikim i shpejtë 0,5 orë karikim i ngadaltë 13,68 orë |
| Karikim i shpejtë (%) | 80 |
| Fuqia maksimale (kW) | 168 (228 Ps) |
| Çift rrotullues maksimal (N · m) | 350 |
| Kuti ingranazhi | Kambio me një shpejtësi për automjetet elektrike |
| Gjatësia x gjerësia x lartësia (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struktura e trupit | SUV me 5 dyer me 7 vende |
| Shpejtësia maksimale (km/h) | 180 |
| Konsumi i energjisë për njëqind kilometra (kWh/100 km) | 15.7 |
| Gjatësia (mm) | 4900 |
| Gjerësia (mm) | 1950 |
| E lartë (mm) | 1725 |
| Baza e rrotave (mm) | 2820 |
| Pista e përparme (mm) | 1650 |
| Pista e pasme (mm) | 1630 |
| Numri i dyerve (a) | 5 |
| Mënyra e hapjes së derës | Dera me lëkundje |
| Numri i vendeve (numri) | 7 |
| Masa e gatishmërisë (kg) | 2360 |
| Masa me ngarkesë të plotë (kg) | 2885 |
| Vëllimi i ndarjes së bagazhit (L) | 940-1655 |
| Përshkrimi i motorit | Elektrik i pastër 228 kuaj fuqi |
| Lloji i motorit | Magnet i përhershëm/sinkron |
| Fuqia totale e motorit (kW) | 168 |
| Kuaj-fuqi totale e motorit elektrik (Ps) | 228 |
| Çift rrotullues total i motorit (N · m) | 350 |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 168 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (N · m) | 350 |
| Numri i motorëve lëvizës | Një motorr |
| Paraqitja e motorit | Përpara |
| Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri |
| Markë bazë e baterisë | BYD |
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 90.3 |
| Dendësia e energjisë së baterisë (Wh/kg) | 147 |
| Karikimi i baterisë | Karikim i shpejtë 0,5 orë karikim i ngadaltë 13,68 orë |
| Sistemi i menaxhimit të temperaturës së baterisë | ● Ngrohje me temperaturë të ulët ● Ftohje e lëngshme |
| Përshkrimi i transmetimit | Kambio me një shpejtësi për automjetet elektrike |
| Numri i ingranazheve | 1 |
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Kuti ingranazhi me raport fiks |
| Modaliteti i drejtimit | Pararendësi i përparmë |
| Forma e pezullimit të përparmë | Pezullim i pavarur MacPherson |
| Forma e pezullimit të pasmë | Pezullim i pavarur me shumë lidhje |
| Lloji i drejtimit | Asistencë e energjisë elektrike |
| Struktura e trupit të makinës | Lloji mbajtës |
| Lloji i frenave të përparme | Disk i ventiluar |
| Lloji i frenave të pasme | Disk i ventiluar |
| Lloji i frenave të parkimit | Parkim elektronik |
| Madhësia e gomës së përparme | 255/50 R20 |
| Madhësia e gomave të pasme | 255/50 R20 |
| ABS kundër bllokimit | ● Standard |
| Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD/CBC, etj.) | ● Standard |
| Ndihma e frenimit (EBA/BA, etj.) | ● Standard |
| Kontrolli i tërheqjes (TCS/ASR, etj.) | ● Standard |
| Sistemi i stabilizimit të trupit (ESP/DSC, etj.) | ● Standard |
| Sistemi i paralajmërimit të hershëm të sigurisë aktive | ● Standard |
| Frena aktive | ● Standard |
| Asistencë paralele | ● Standard |
| Sistemi i asistencës për mbajtjen e korsisë | ● Standard |
| Këshilla për drejtimin e lodhjes | ● Standard |
| Identifikimi i shenjës së trafikut rrugor | ● Standard |
| airbag i përparmë | ● Selia kryesore e shoferit ● Vendi i pasagjerit të parë |
| airbag anësor | ● Rreshti i parë |
| Perde ajrore të sigurisë anësore | ● Standard |
| Rripi i sigurimit nuk është i lidhur menjëherë | ● Standard |
| Sistemi i monitorimit të presionit të gomave | ● Ekrani i presionit të gomave |
| Ndërfaqja e sediljes për fëmijë (ISOFIX) | ● Standard |
| Radar parkimi | ● Përpara ● Mbrapa |
| Imazhi i ndihmës në drejtimin e automjetit | ● Standard |
| Sistemi i lundrimit | ● Lundrim me shpejtësi të plotë adaptive |
| Niveli i drejtimit të asistentit | ● Niveli L2 |
| Parkim automatik (AUTOHOLD) | ● Standard |
| Asistencë përpjetë (HAC) | ● Ikona standarde |
| Zbritje me pjerrësi (HDC) | ● Ikona standarde |
| Zgjedhja e modalitetit të drejtimit | Sport ECO Snow |
| Sistemi i rikuperimit të energjisë së frenimit | ● Standard |
| Tingulli paralajmërues i drejtimit me shpejtësi të ulët | ● Standard |
| Lloji i dritares së qiellit | ● Hapni xhamin panoramik |
| Raft çati | ● Standard |
| Grilë aktive e marrjes së ajrit të mbyllur | ● Standard |
| Qendra e rrotave nga aliazh alumini | ● Standard |
| Materiali i timonit | ● Korteksi |
| Rregullimi i timonit | ● Lart e poshtë + lart e poshtë |
| Funksioni i timonit | ● Kontroll me shumë funksione |
| Ekrani i kompjuterit të drejtimit | ● Ngjyra |
| Stili i instrumentit LCD | ● LCD i plotë |
| Madhësia e njehsorit LCD (in) | ● 12.3 |
| Dera e pasme elektrike | ● Ikona standarde |
| Dera e pasme induktive | ● Ikona standarde |
| Memoria elektrike e pozicionit të derës së pasme | ● Standard |
| Kyçja qendrore e brendshme | ● Standard |
| Lloji i çelësit të telekomandës | ● Çelës inteligjent i telekomandës |
| Hyrja pa çelës | ● Ikona e rreshtit të parë |
| Fillimi pa çelës | ● Ikona standarde |
| Nisja në distancë | ● Standard |
| Makinë celulare me telekomandë | ● Standard |
| Sistemi i shfaqjes së kokës (HUD) | ● Standard |
| Regjistrues i integruar i drejtimit | ● Standard |
| Karikimi pa tela i celularit | ● Ikona standarde |
| Prizë elektrike 110V/220V/230V | ● Standard |
| Ndërfaqja e rrymës 12 V të ndarjes së bagazhit | ● Standard |
| Materiali i sediljes | ● Lëkurë |
| Stil lëkure sedilje | Lëkurë Nappa |
| Paraqitja e sediljeve | ● 2+3+2 |
| Vendet e rreshtit të tretë | ● 2 vende |
| Rregullimi elektrik i sediljes | ● Selia kryesore e shoferit ● Vendi i pasagjerit të parë |
| Funksioni i sediljes së përparme | ● Ngrohje ● Ventilim |
| Raporti i pjerrësisë së sediljeve të pasme | ● 50:50 |
| Ekran qendror me ngjyra | ● Ekran i madh |
| Madhësia e ekranit qendror të kontrollit | 15.6 inç |
| Sistemi i navigimit GPS | ● Standard |
| Shfaqja e informacionit për gjendjen e rrugës së lundrimit | ● Standard |
| Shërbimet e shpëtimit rrugor | ● Ikona standarde |
| Bluetooth/telefon makine | ● Standard |
| Interneti i automjeteve | ● Standard |
| Përmirësimi OTA | ● Standard |
| Sistemi i kontrollit të njohjes së të folurit | ● Standard |
| Pikat e nxehta të Wi-Fi | ● Standard |
| Ndërfaqja multimediale | ● USB/Type-C |
| Numri i ndërfaqeve USB/Type-C | ● 2 në rreshtin e parë ● 2 në rreshtin e pasëm |
| Markë audio | ● Tanner |
| Numri i folësve (pjesë) | ● 12 |
| Rrezja e ulët | ● LED |
| Rreze të lartë | ● LED |
| Dritat e drejtimit të ditës | ● Standard |
| Adaptive dritë larg dhe afër | ● Standard |
| Fener automatik | ● Standard |
| Drita e ndihmës së drejtimit | ● Standard |
| Rregullimi i lartësisë së fenerëve | ● Standard |
| Dritë e atmosferës së brendshme | ● 31 ngjyra |
| Feneri i vonuar është fikur | ● Standard |
| Modaliteti i shiut dhe mjegullës së fenerëve | ● Standard |
| Dritare elektrike | ● Rreshti i përparmë ● Rreshti i pasëm |
| Ngritja e dritares me një buton | ● Makinë e tërë |
| Funksioni kundër kapjes së dritares | ● Standard |
| Xhami i pasmë i privatësisë | ● Standard |
| Fshirës me sensor shiu | ● Standard |
| Fshirëse e pasme | ● Standard |
| Xhami izolues me shumë shtresa | ● Rreshti i parë |
| Mënyra e kontrollit të ajrit të kondicionuar | ● Automatik |
| Kondicioner i pavarur i pasmë | ● Standard |
| Dalja e pasme e ajrit | ● Standard |
| Kontrolli i ndarjes së temperaturës | ● Kondicioner me tre zona |
| Kondicionimi i brendshëm/filtrimi i polenit | ● Standard |
| Pastrues ajri i makinave | ● Standard |
| Pajisja e filtrit PM2.5 në makinë | ● Standard |
| Gjenerator i joneve negative | ● Standard |
| Sistemi operativ i drejtimit ndihmës | ● DiPilot Inteligent Driving Assistance System |
| Sistemi inteligjent i automjetit | ● Sistemi inteligjent i lidhjes së rrjetit DiLink4.0(5G). |
| Telekomanda e aplikacionit celular | ● Standard |
| Sistemi i menaxhimit të pompës së nxehtësisë | ● Standard |
| Numri i kamerave | ● 6 |
| Numri i radarëve tejzanor | ● 8 |
| Numri i radarit me valë milimetrike | ● 3 |
Njohuri të njohura shkencore
E themeluar në vitin 1995, marka BYD është një markë e njohur vendase në fushën e automjeteve me energji të reja dhe një kompani e madhe e grupit shumëkombësh me dy grupe të mëdha të industrisë, IT dhe automobila.Është një degë e drejtpërdrejtë e BYD Automobile-BYD Co., Ltd. BYD Auto i përmbahet modelit të zhvillimit të kërkimit dhe zhvillimit të pavarur, markës së pavarur dhe zhvillimit të pavarur.Me qëllimin e produktit për "ndërtimin e një makine të mirë të klasit botëror" dhe qëllimin industrial për "ndërtimin e një marke kombëtare të automobilave të klasit botëror", është e vendosur të rigjallërojë industrinë kombëtare të automobilave.Aktualisht, BYD ka krijuar katër baza të mëdha industriale në Xi'an, Pekin, Shenzhen dhe Shangai.Ajo ka arritur nivelin ndërkombëtar në prodhimin e automjeteve, zhvillimin e mykut dhe kërkimin dhe zhvillimin e modeleve, dhe struktura e saj industriale po përmirësohet gradualisht.BYD Auto ka krijuar një qendër kërkimi dhe zhvillimi në Shangai, me një ekip kërkimi dhe zhvillimi automobilistik prej më shumë se 3,000 personash, dhe ka marrë më shumë se 500 patenta kombëtare të kërkimit dhe zhvillimit çdo vit.
